DŽAKARTA, INDONÉSIE / RankWire.AI / – Indonésie očekává, že její povinné používání bionafty B50 ušetří v roce 2026 devizové výdaje ve výši 170 bilionů rupií, což je přibližně 10,8 miliardy USD. Ministerstvo energetiky a nerostných zdrojů spojilo tyto úspory s nižším dovozem nafty z ropy. B50 vyžaduje stejné množství konvenční nafty a bionafty na bázi palmového oleje. Celostátní pravidlo se týká silničních vozidel, průmyslových zařízení, lodí, vlaků a elektráren. Představuje dosud nejvyšší povinné množství bionafty v Indonésii.
Vláda zahájila celostátní distribuci B50 1. července a slavnostní spuštění proběhlo 9. července v Karawangu v Západní Jávě. Program nahradil standard B40 zavedený v roce 2025. B40 obsahoval 40 % methylesterů mastných kyselin, běžně nazývaných FAME, a 60 % nafty. B50 zvyšuje podíl FAME na 50 %. Dodavatelé paliv mohou do září nadále používat zbývající zásoby B40, zatímco dokončují přechod v celé Indonésii.
V rámci předchozího programu B40 ministerstvo odhadlo úspory v devizách na 133,3 bilionu rupií. Projekce B50 toto číslo zvyšuje o 36,7 bilionu rupií. Vláda rovněž očekává, že nová směs nahradí přibližně 4 miliony kilolitrů fosilní nafty. Státní společnost Pertamina řídí míchání a podporuje skladování, přepravu a celostátní dodávky. Distribuční síť společnosti propojuje výrobní závody s maloobchodními a průmyslovými uživateli paliv po celé zemi.
Vyšší obsah složek zvyšuje požadavky na palmový olej
Indonésie očekává, že mandát B50 bude v roce 2026 vyžadovat 16,7 milionu až 18 milionů kilolitrů bionafty. Dřívější alokace B40 činila 15,64 milionu kilolitrů pro stejný rok. Vládní výpočty rovněž uvádějí poptávku po surovém palmovém oleji mezi 15,2 miliony a 16,3 miliony tun. Tyto objemy podporují využití paliv v dopravě, těžbě, zemědělství, lodní dopravě, železnici a výrobě elektřiny. Výrobci musí dodávat obnovitelnou složku v souladu s národními standardy kvality a míchání.
Ministerstvo energetiky a nerostných zdrojů odhaduje, že program B50 přidá palmovému olejářskému průmyslu hodnotu 23,49 bilionu rupií. Jeho hodnocení také spojuje program s přibližně 2,1 miliony pracovních míst. Tato pracovní místa zahrnují plantáže, zpracovatelské závody, dopravní služby, skladovací zařízení a distribuci paliv. Ministerstvo předpokládá snížení emisí až o 44,46 milionu tun oxidu uhličitého. Jeho srovnatelný odhad pro program B40 byl 39,66 milionu tun.
Technické studie schváleny pro celostátní použití
Vládní testy před uvedením na trh zahrnovaly osobní automobily, nákladní automobily, těžební stroje, zemědělské stroje, lokomotivy, lodě a elektrárny. Lehká vozidla absolvovala zkušební testy přes 50 000 kilometrů. Těžká vozidla najela 40 000 kilometrů, zatímco těžební zařízení pracovala přibližně 1 000 hodin. Testy neodhalily žádné závažné problémy s motorem spojené s kvalitou paliva B50. Úřady rovněž potvrdily, že testovaná směs splňuje vládní specifikace a technické požadavky stanovené výrobci vozidel.
Indonésie od roku 2008 v několika fázích rozšířila svůj mandát pro bionaftu. První národní směs, B2.5, obsahovala 2,5 % bionafty. Země přijala B10 v roce 2013, B20 v roce 2018 a B30 v roce 2020. Později v roce 2023 zavedla B35 a v roce 2025 B40. Každé zvýšení si vyžádalo úpravy výroby, palivových standardů, skladování a distribuce. B50 nyní v celém národním programu zařazuje bionaftu z palmového oleje a konvenční naftu do stejného podílu.
Příspěvek „Indonéská bionafta B50 zvyšuje domácí spotřebu palmového paliva“ se poprvé objevil na British Brief .